Евпатория

Тактика командных гонок более сложна. Успех в этом виде состязаний зависит от усилий всех участников команды, которые должны быть подчинены единой цели— преодолеть дистанцию,в наименьшее время и с необходимым числом зачетных спортсменов. То обстоятельство, что в гонках по шоссе тренер очень часто не может дать совета своему подопечному или членам команды, обусловливает ту большую ответственность, которая ложится на самих велосипедистов. Они должны быть способны самостоятельно решать в ходе гонки различные тактические задачи. Так, например, в случае поломки велосипеда у одного из наиболее сильных гонщиков команда должна быстро решить, как поступить лучше —устранить дефект или продолжать гонку втроем. Хотите отдохнуть на море? Лучшим выбором будет евпатория.

Иной раз на старте можно наблюдать такую картину. Не успел стартер опустить флаг, как один из участников останавливается и начинает что-то исправлять в велосит педе, Остальные члены команды оглядываются назад и не знают, что делать: продолжать гонку или ждать товарища. Ведь секундомеры неумолимо отсчитывают драгоценное время. Нетрудно себе представить огорчение команды. Проделана серьезная работа по подготовке к соревнованиям, и вот из-за нелепой случайности приходится терпеть неудачу. Причину поражения надо искать в неудовлетворительной подготовке велосипедиста к состязаниям, но чаще она заключается в стремлении спортсмена с места набрать высокую скорость. Гонщик вкладывает всю свою силу в первое движение. Происходит поломка отдельных деталей велосипеда. Но этого можно избежать, если по сигналу стартера спортсмены начнут гонку на средних передачах-, плавно и легко «танцуя» на педалях.

Первые 100—150 м необходимо идти с некоторым интервалом от едущего впереди велосипедиста. Делается это для того, чтобы избежать наезда на него во время закрепления ступни в туклипсе. Если закрепить туклипс после старта не удалось, это следует сделать, когда будет набрана скорость.